Как устроена карта парковок Москвы

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Как устроена карта парковок Москвы». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

Содержание

1. Какие парковки стали платными с 5 апреля 2021 года

2. Штрафные санкции за нарушение парковки

3. Правила, стоимость и способы оплаты парковки в Москве в 2021 году — ПИЛОТОВ.НЕТ

4. Как платные парковки поглотили Москву и что будет дальше: мало не покажется всем

5. Кто имеет право пользоваться платной парковкой без оплаты?

6. Список станций метрополитена Москвы, имеющие перехватывающую парковку (список):

7. Зоны завершения аренды

8. Экономим на стоянке: где в центре Москвы припарковаться бесплатно

9. Зона Бульварного кольца

10. Зона Третьего транспортного кольца

С начала июня 2013 года парковка стала платной внутри Бульварного кольца; восемь парковочных зон вышли за его пределы. В том же году в декабре зона платной парковки распространилась от Бульварного до Садового кольца. Тариф на парковку изначально устанавливался расчётно-экспертным способом, а впоследствии начал изменяться ситуативно. С первоначальных 50 рублей тариф внутри Бульварного кольца быстро взлетел до 200: власти вовремя смекнули, что демпинговать нет никакого смысла.

Какие парковки стали платными с 5 апреля 2021 года

Прежде чем вспоминать об истории процесса захвата Москвы платными парковками, напомним о свежих изменениях, вступивших в силу с сегодняшнего дня.

С новыми сложностями столкнулись автомобилисты, вынужденные парковаться в восьми округах Москвы: ВАО, СВАО, САО, ЮАО, ЮВАО, ЗАО, СЗАО и ЦАО. Платной стала парковка на 82 новых улицах, часть из которых расположена в «спальных» кварталах. Цены на некоторые существовавшие ранее платные места ощутимо выросли. Платная парковка появилась в районах Савёловский, Даниловский, Пресненский, Басманный, Аэропорт, Донской, Строгино, Левобережный, Нагорный, Бутырский, Южнопортовый, Нагатино-Садовники, Чертаново Южное, Коптево, Выхино-Жулебино, Внуково, Лефортово, Новогиреево, Войковский, Головинский, Преображенское и Фили-Давыдково. Впечатляющий список, не правда ли?!

Едва ли у кого-то остались надежды, что платная парковка в столице будет упразднена. Этого, увы, уже не случится никогда и ни при каких условиях. В обозримом будущем стоит ожидать введения платной парковки во дворах и платного въезда в определённые зоны города. Притом – не только в Москве.

Впрочем, автомобилистам уже сейчас стоит озаботиться новой, куда более серьёзной проблемой: большинство жителей мегаполисов и просто относительно крупных городов владеть автомобилем физически не смогут. Виной тому – неизбежный переход на электрический транспорт, который, пусть и с опозданием, придёт и в Россию. Граждане, не имеющие своего парковочного места, гаража или частного дома, окажутся частично или полностью отрезаны от зарядной инфраструктуры – у них не останется выбора. Мегаполис «выест» внушительную часть автопарка машин с ДВС, запретив ему не только парковку, но и передвижение по уличной сети. Бывшие автовладельцы вынужденно пересядут на каршеринг или превратятся в пешеходов. Что-то нам подсказывает, что случится это уже в текущем десятилетии.

Он является техническим средством, предназначение которого заключается в организации въезда и выезда транспортного средства из паркинга. Однако этот способ не всегда является удобным по ряду причин: с помощью паркомата можно провести лишь безналичный платеж, к тому же он иногда находится достаточно далеко до места стоянки автомобиля. Итак, оплатить через него можно посредством банковской или парковочной карты.

Банковские карты, которые принимаются к оплате, – Visa (в т. ч. PayWave), MasterCard, Maestro (в т. ч. PayPass).

Оплата осуществляется по следующей схеме:

Выбор команды «Оплата парковки».
Ввод номера парковочной зоны. Сектор парковочной зоны можно найти на информационном щите.
Госномер автомобиля.
Время, в течение которого ТС будет находиться на стоянке.
Категория транспортного средства.
После ввода всех необходимых данных вставляем банковскую карту или же прикладываем ее к считывателю бесконтактных карт (парковочную карту прикладываем к валидатору – при этом списание средств занимает около 5 секунд).
При применении банковской карты вводим пин-код и дожидаемся подтверждения оплаты.
Забираем карту и квитанцию об оплате. В последней указываются такие данные: номер сектора, оплаченная сумма и продолжительность парковочной сессии.

Штрафные санкции за нарушение парковки

Фиксация нарушений в зоне парковки лежит на мобильных комплексах – парконах. Они имеют фото- и видеорегистратор, благодаря которым происходит считывание номеров автомобиля и в последующем их сверка с базой данных. В случае отсутствия факта оплаты автоматически выписывается штраф. Следует учесть, что остановка, которая длится меньше 15 минут, парковкой не считается.

Теперь необходимо понять, каким образом начисляются штрафы за парковку в Москве. Штраф за неоплаченную стоянку автомобиля в парковочной зоне, обозначенной соответствующими знаками, составляет на настоящий момент 2500 рублей, что является довольно ощутимой суммой.

Штраф за эвакуацию в зависимости от категории автомобиля – от 3 до 47 тыс. рублей.

За нарушение правил стоянки и остановки – 3 тыс. рублей.

Правила, стоимость и способы оплаты парковки в Москве в 2021 году — ПИЛОТОВ.НЕТ

В центре почти любого современного города количество машин за последние пару десятилетий выросло в разы, не стал исключением и такой крупный мегаполис, как Москва.

Дорожная инфраструктура столицы не проектировалась под такое количество личного транспорта, именно поэтому в последние годы так тяжело встал вопрос парковок в Москве.

Уже пять лет назад с проблемами поиска свободных парковочных мест сталкивались как московские водители, так и автомобилисты приезжающие в Москву из области или других регионов страны.

Для того чтобы решить проблемы парковочного пространства в Москве с 2013 года была введена платная парковка в пределах Бульварного кольца, а с 2014 года платными стали и парковки в районе «Москва-Сити», где впервые в России был применен дифференцированный тариф паркинга личного автотранспорта.

В 2021 году правила и цены московской парковки не изменились, на 237 улицах с повышенным тарифом парковка в воскресенье остается платной. В дни государственных праздников на этих улицах по-прежнему автомобили можно будет оставить бесплатно.

В этой публикации мы рассмотрим всё подробно с ценами, расписанием и условиями.

Давайте разберемся, каковы правила, стоимость и способы оплаты парковки в Москве, ведь навыки как оперативно найти свободное парковочные места и правильно их оплатить являются обязательными для московских автовладельцев.

Как платные парковки поглотили Москву и что будет дальше: мало не покажется всем

С сегодняшнего дня, 5 апреля 2021 года, в Москве в очередной раз расширилась зона платной парковки. Параллельно поднялись и цены на услугу на ряде улиц в центре. Мы решили вспомнить о том, как из лояльного к водителям города столица превратилась в парковочный ад. Спойлер: скоро этот процесс перерастёт в нечто большее.

Платная парковка появилась в районах Савёловский, Даниловский, Пресненский, Басманный, Аэропорт, Донской, Строгино, Левобережный, Нагорный, Бутырский, Южнопортовый, Нагатино-Садовники, Чертаново Южное, Коптево, Выхино-Жулебино, Внуково, Лефортово, Новогиреево, Войковский, Головинский, Преображенское и Фили-Давыдково.

Впечатляющий список, не правда ли?!

Этим столичные власти решили не ограничиваться: на 193 улицах в центре Москвы тарифы выросли с 200 до 380 рублей за каждый час парковки. Повышение тарифа Дептранс объяснил традиционным желанием равномерно распределить автомобили по городу и освободить его от транспорта.

По подсчётам ведомства, эта мера разгрузит платные места на 15-20%. Параллельно повысили власти и стоимость услуги эвакуации неправильно припаркованных машин – плюс 15% к прежней цене (с 4,19 тысячи рублей за перемещение легковой машины мощностью от 80 до 250 л. с.

с учётом скидки при оплате на штрафстоянке до 4,83 тысячи рублей).

Если платная парковка занята всё время более чем на 90%, значит, стоимость надо изменить, а если она пустует, цену можно снизить, — объяснили повышение цен в департаменте транспорта.

— Это важно для того, чтобы местные жители и другие водители могли найти свободные места и улицы загружались равномерно.

На улицах, где загрузка платных парковок достигает 96% и больше, будет действовать тариф 380 рублей в час».

Очередное расширение платной парковки озадачило как обычных граждан, так и некоторых депутатов и даже представителей духовенства. Страдают от этого и представители малого бизнеса. Столичный Дептранс их мольбы едва ли услышит. Парковочные «гайки» будут закручивать с новой силой и «резьбу», будьте уверены, эти меры не сорвут.

Впервые платные уличные парковки в Москве были опробованы ещё при Лужкове: они появились в конце 1997 года и просуществовали по сентябрь 2008-го. Эксперимент окончился ликвидацией сервиса, за исключением мест социальной значимости – привокзальных территорий и аэропортов.

Возобновления эксперимента жителям столицы долго ждать не пришлось: уже в 2012 году в Москве заработала платная уличная парковка в центральной части. За 50 рублей в час можно было запарковать автомобиль на Петровке и улице Каретный ряд.

Введение платной парковки изначально позиционировалось как ограничительная мера: она сдерживала въезд транспорта в центр города.

Заммэра Москвы Максим Ликсутов отрапортовал об увеличении скорости движения на подопытном участке на 9% и снижении транспортного потока на четверть.

Введение платных парковок было напрямую связано с реализацией программы «Народный гараж», которую курировал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Создание единого парковочного пространства было частью реформы этой программы.

Вскоре выяснилось, что строить паркинги за бюджетные деньги дорого и невыгодно. Программа тихо заглохла (расчётная окупаемость составила до полувека), а платная парковка – получила небывалую поддержку от властей и начала стремительно расширяться.

Было подсчитано, сколько автомобилей постоянно паркуются на тех или иных улицах, какие из них паркуются по правилам, а какие – нет. Последние как раз и посчитали тем самым «излишком», которого на уличных парковках быть не должно.

Дальнейшее расширение зон платной парковки пошло по принципу выдавливания «лишних» машин.

С начала июня 2013 года парковка стала платной внутри Бульварного кольца; восемь парковочных зон вышли за его пределы. В том же году в декабре зона платной парковки распространилась от Бульварного до Садового кольца.

Тариф на парковку изначально устанавливался расчётно-экспертным способом, а впоследствии начал изменяться ситуативно.

С первоначальных 50 рублей тариф внутри Бульварного кольца быстро взлетел до 200: власти вовремя смекнули, что демпинговать нет никакого смысла.

Уже в июне 2014 года платной стала парковка у «Москва-Сити». С августа того же года была введена платная парковка на 153 улицах в пределах Третьего транспортного кольца. С 25 декабря платить пришлось ещё и за парковку на 25 улицах за его пределами.

В 2015 году точечно заработала платная парковка на 133 участках 95 улиц между ТТК и МКАД. Зона платной парковки продолжила распространяться на отдельные улицы, в том числе, «по просьбе самих жителей».

Происходит этот процесс по незамысловатой схеме: дептранс направляет в советы районных депутатов письма с просьбой поддержать введение платных мест на тех или иных улицах. Районы, подконтрольные «Единой России» неизменно эти планы поддерживают – якобы, голосами самих жителей.

С 2015 года по настоящее время зона платных парковок расширялась неоднократно и ушла далеко за МКАД. Цены также изменялись многократно и достигли фантастических величин. Стоимость часа парковки сейчас, напомним, может достигать 380 рублей. Столько абсолютное большинство граждан страны за час рабочего времени банально не зарабатывает.

В декабре 2015 года плату за парковку по воскресеньям и праздничным дням было решено официально отменить, однако теперь и от этого правила вновь отказались: причина тому – 100-процентная загруженность платных парковок. К счастью для жителей, в зоне платных парковок пока ещё можно оставлять автомобили бесплатно при наличии резидентного разрешения.

Едва ли у кого-то остались надежды, что платная парковка в столице будет упразднена. Этого, увы, уже не случится никогда и ни при каких условиях. В обозримом будущем стоит ожидать введения платной парковки во дворах и платного въезда в определённые зоны города. Притом – не только в Москве.

Граждане, не имеющие своего парковочного места, гаража или частного дома, окажутся частично или полностью отрезаны от зарядной инфраструктуры – у них не останется выбора. Мегаполис «выест» внушительную часть автопарка машин с ДВС, запретив ему не только парковку, но и передвижение по уличной сети. Бывшие автовладельцы вынужденно пересядут на каршеринг или превратятся в пешеходов.

Что-то нам подсказывает, что случится это уже в текущем десятилетии.

Кто имеет право пользоваться платной парковкой без оплаты?

Всегда ли дорожный знак платной парковки означает, что за стоянку придется платить? Действующими ПДД и законодательством, регулирующим принципы организации городских оплачиваемых паркингов, установлен ряд категорий водителей-льготников, имеющих право пользоваться бесплатно платными парковочными местами:

Инвалиды и законные представители детей с ограниченными возможностями.
Ветераны ВОВ.
Многодетные семьи.
Участники обороны города Москвы.
Водители электромобилей.
Лица, во время ВОВ в несовершеннолетнем возрасте бывшие узниками концентрационных лагерей.
Мотоциклисты.
Автотранспорт экстренных служб.

Вышеперечисленные участники дорожного движения имеют право оформить парковочное разрешение на основании подтверждающих документов. Отдельно нормативными актами, регулирующими правила пользования государственными платными стоянками, оговариваются условия льготного паркинга для жителей или арендаторов жилья, расположенного на территории, к которой относится платная стоянка. Жители домов в районе парковки имеют право на следующие преимущества:

Владельцы (квартиросъемщики) имеют право оформить для себя резидентное разрешение — документ, подтверждающий право безвозмездно пользоваться платными парковочными местами каждый день с 20:00 до 08:00 (но не более двух разрешительных документов на одно домовладение).
На основании резидентного права можно дополнительно получить годовой абонемент, позволяющий пользоваться паркингом в дневные часы по льготной стоимости (от 3000 рублей).

Оформить льготный парковочный абонемент и разрешение на бесплатную ночную парковку можно, обратившись в ближайший отдел МФЦ.

Список станций метрополитена Москвы, имеющие перехватывающую парковку (список):

м. Выхино. Адрес: ул. Вешняковская, вл. 24-26. Вместительность: 360 автомобилей. Велопарковка.
м. Измайловская. Адрес: Измайловский пр-т, вл. 49. Вместительность: 90 автомобилей.
м. Новокосино. Адрес: рядом с выходом из м. Новокосино. Вместительность: 369 автомобилей.
м. Славянский Бульвар – 1. Адрес: Кутузовский пр-т, в область. Вместительность: 418 автомобилей.
м. Славянский Бульвар – 2. Адрес: Кутузовский пр-т, в область. Вместительность: 418 автомобилей.
м. Волоколамская. Адрес: Новотушинский пр., вл. 8, корп. 1. Вместительность: 299 автомобилей.
м. Строгино. Адрес: Строгинский б-р, вл. 14. Вместительность: 100 автомобилей. Велопарковка.
м. Аннино. Адрес: Варшавское ш., д. 170. Вместительность: 1 048 автомобилей.
м. Зябликово – 1, – 2. Адрес: Ясеневая ул., пересечение с Ореховым б-ром. Вместительность: 139 автомобилей. Велопарковка.
м. Зябликово – 3. Адрес: Ясеневая ул., пересечение с Ореховым б-ром. Вместительность: 110 автомобилей. Велопарковка.
м. Зябликово – 4. Ясеневая ул., пересечение с Ореховым б-ром. Вместительность: 289 автомобилей. Велопарковка.
м. Красногвардейская – 1. Адрес: Ореховый б-р, вл. 22. Вместительность: 528 автомобилей.
м. Красногвардейская – 2. Адрес: Ореховый б-р, д. 24-2А. Вместительность: 158 автомобилей.
м. Шипиловская – 1. Адрес: пересечение ул. Мусы Джалиля и Шипиловской ул. Вместительность: 65 автомобилей. Велопарковка.
м. Шипиловская – 2. Адрес: пересечение ул. Мусы Джалиля и Шипиловской ул. Вместительность: 68 автомобилей. Велопарковка.
м. Шипиловская – 3. Адрес: пересечение ул. Мусы Джалиля и Шипиловской ул. Вместительность: 115 автомобилей. Велопарковка.
м. Шипиловская – 4. Адрес: пересечение ул. Мусы Джалиля и Шипиловской ул. Вместительность: 90 автомобилей. Велопарковка.
м. Бульвар адмирала Ушакова. Адрес: вдоль ул. адмирала Лазарева от станции метро до ул. Веневская. Вместительность: 263 автомобиля.
м. Бульвар Дмитрия Донского. Адрес: пересечение с ул. Грина. Вместительность: 91 автомобиль.

В соответствии с изменениями проекта организации дорожного движения по адресу: Спартаковская пл., д. 28/17 (напротив, парковочная зона № 3207) установлены знаки платной парковки. Напоминаем, что этот адрес ранее добавлен в зону платной парковки приказом Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы от 05.12.2015 № 61-02-441/5 «О внесении изменения в приказ Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы от 8 октября 2014 г. №61-02-246/4» с 26.12.2015.